專注木箱包裝領域二十年

全球重型產品智能循環(huán)包裝服務商

　　中國將有可能于2021年起禁止舊箱板紙和幾乎所有其它廢紙纖維的進口。近日，中國造紙行業(yè)龍頭企業(yè)與政府部門開會討論下一步禁廢問題。據國內一個主要貿易協(xié)會稱，禁廢令的發(fā)布是板上釘釘了。業(yè)內人士表示，預計今后數年的供應缺口，很多公司都到東南亞投資部署。最近種種跡象表明，中國很可能在2021年禁止進口OCC和幾乎所有其他等級的纖維。

　　中國的一家紙業(yè)公司在提到廢紙供應問題時說，公司早已做了最壞打算。實際上，禁廢令一定會實施。Kadant，一家主要給以廢紙為原料進行紙張生產的企業(yè)，提供造紙設備的上市公司，早已摸清關于中國廢紙進口變化的細節(jié)。在2019年10月召開的三季度收益電話會議上，公司CEO杰夫鮑威爾描述了自己最近一次的中國之行，“明年中國將會繼續(xù)減少進口許可，到2021年將全面取消進口許可。”

　　我國包裝紙原材料以廢紙為主，國內回收廢紙不能完全滿足造紙的需求，需要進口外廢作為補充。相比國廢，外廢具備含纖維量高、得漿率高、價格便宜等優(yōu)勢。2018年我國共消耗廢紙漿5474萬噸，其中1502萬噸由進口廢紙制成。自2015年我國開始限制外廢進口以來，外廢進口量逐年減少。

　　最近召集了中國頂級造紙公司參加政府會議，討論未來回收纖維的進口限制問題。中國一個重要的貿易協(xié)會表示，該禁令的落實將得到保證。消息人士報道，各公司預計未來幾年的供應將在整個東南亞進行主要的投資活動。同時，中國該造紙公司表示，在確�；厥盏睦w維原料方面，“已經做好最壞的準備”。

　　文章中提到Kadant公司的首席執(zhí)行官杰夫·鮑威爾(Jeff Powell)近期到訪中國，與行業(yè)協(xié)會和企業(yè)進行了交流，他提到：“明年中國將繼續(xù)減少進口許可證，到2021年將完全取消。”

　　如果真的取消進口，中國將面臨2000多萬噸纖維原料的缺口，文章提到現(xiàn)在中國企業(yè)的基本思路是在中國境外加工回收的原始纖維，然后將制成的廢紙漿運到中國。但是這樣的方法需要在每個步驟中考慮物流方面的問題，因為如果運輸時間過長，紙漿中的水分就將引起生物活性，紙漿的質量就會下降。這也是中國企業(yè)為什么選擇東南亞作為廢紙漿生產地的原因。

　　美國紐波特CH國際公司(Newport CH International)首席執(zhí)行官吉米·楊(Jimmy Yang)說，例如，從臺灣運送到中國大約需要兩天。這意味著回收的紙漿可以以濕態(tài)運輸，而不需要干燥，就節(jié)省了額外的能源成本。相反，從美國運來的紙漿需要進行干燥處理，以免在長途旅行中因水分而發(fā)霉或其他降解。楊還指出，目前該中國造紙企業(yè)都在努力在馬來西亞開展業(yè)務，但它們遇到了許多障礙。“不同的人，不同的習俗，不同的文化。擴展起來不會那么容易。”

　　Kadant的鮑威爾表示，到2019年第三季度末，他的公司已經收到了向中國以外的國家和地區(qū)建立廢紙漿工廠訂單18個，他說這些設施將在未來12個月內投產。但是這些項目遠遠沒有填補預計的供應缺口，鮑威爾說，他的公司收到的18份訂單“僅能作為400萬噸的替代品”，遠遠少于潛在的3000萬噸的需求。

　　紐波特(Newport CH)的法格森(Fagelson)預測，自禁令生效以來，中國大約需要兩到四年的時間才能找到新的平衡。

　　造紙行業(yè)屬于中游制造行業(yè)，從產業(yè)鏈來看，其上游是紙漿、廢紙等原料，下游是包裝行業(yè)。根據原料的不同，可以分為廢紙系和紙漿系兩個大類：廢紙系以廢紙為原料，其中約2/3為國廢，1/3為進口外廢，利用廢紙生產出箱板/瓦楞/白板/新聞紙，主要供給下游包裝需求；紙漿系以木漿為原料，其中2/3為進口木漿，1/3為自給漿，生產以銅版/雙膠紙為主的文化紙原紙，用于書刊、雜志的印刷需求。

　　2014-2016年，國內廢紙均價基本維持在1000元上下，2017年開始，限制廢紙進口的政策頻出，2017年，《禁止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改革實施方案》及《禁止進口固體廢物目錄》中將未經分揀的廢紙在內的24種固體廢物列入禁止進口目錄。這對國內廢紙價格形成了沖擊，并影響了護面紙的供應。

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